R&S完成符合国标车载卫星定位的验证测试

罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）近日宣布联合导远科技，依据国标GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求及试验方法 第1部分：卫星定位》（以下简称“国标车载卫星定位”），导远科技旗下NAV316X系列及NAV312X系列GNSS模组完成了国标车载卫星定位规定用例的验证测试。 此次合作旨在通过先进的全自动化测试方案满足相关测试要求，为导远科技的车载通信和导航模组进行合规验证，加速了相关产品和方案落地。

图1：R&S GB/T 45086.1-2024标准自动化测试方案

随着智能网联汽车和高阶辅助驾驶技术的逐步发展，全球导航卫星系统（GNSS）作为提供全天候三维坐标、速度及时间信息的空基无线电导航定位的系统，为车辆提供绝对位置信息，满足车辆定位导航，监控调度，应急响应等重要应用。因此，中国汽车标准化技术委员会制定并发布了GB/T 45086.1-2024《车载定位系统技术要求及试验方法 第1部分：卫星导航》，该标准被强制性标准GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》和推荐性标准GB/T 32960-2025《电动汽车远程服务与管理系统技术规范》等引用，成为车辆前装GNSS组件的基础准入标准。R&S作为该标准的核心单位，全程参与该标准的起草和验证。

GB/T 45086.1-2024标准主要规定了车载定位组件的技术要求和试验方法两大部分，测试包括功能、性能、健壮性、射频信号协调和车规要求。相比其他导航标准，该标准从不同维度增加了测试用例。GNSS多模多频要求四模且北斗至少双频，具备北斗独立、北斗优先和北斗单模能力；射频信号协调测试要求具备射频信号协调测试能力，其高斯白噪声AWGN需满足附录要求；授时性能测试（如支持）要求使用示波器完成接收机1PPS测试；健壮性测试要求接收机具备处理卫星导航系统特殊事件的能力。

图2：R&S与导远科技 GB/T 45086.1-2024实测图

R&S基于导航信号模拟器和示波器提供完整测试解决方案。该方案还具备拓展性，便于用户开展诸如紧急呼叫，导航干扰欺骗，电磁兼容等测试。目前，该方案已服务于主流的芯片、零部件厂商、整车厂和检测机构，并可平滑过渡到GB 45672-2025《车载事故紧急呼叫系统》的相关测试。

导远科技可提供覆盖高精度至标准精度，符合车规和工业级标准要求的GNSS模块产品组合，能满足各式应用场景下的多元定位需求。导远科技是全球首批在智能驾驶领域成功导入全频段、全星座GNSS模块的企业之一。旗下产品在定位精度、抗干扰、反欺骗及整体稳定性方面，均展现卓越效能。

关于导远科技

导远科技以“精准时空智能，加速物理AI发展”为使命，致力于为智能机器提供高精度定位和姿态解决方案。作为时空智能领域的全球领导者，导远科技通过涵盖惯性芯片、先进模组与集成系统的全栈解决方案，构建智能机器的“前庭”系统，赋予其精准感知位置、姿态，并与物理世界交互的能力。

凭借从底层MEMS芯片、算法软件到精密工程、智能制造的全链覆盖能力，导远科技赋能汽车、机器人、智能机械及可再生能源系统等多个关键领域，为物理AI的运行与落地应用提供了不可或缺的“时空智能基石”。